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常见液压缸支承衬套需要注意的地方有哪些呢?

2019-4-26??????浏览:

由于液压缸中的零部件比较多,所以很多人在使用的时候很少注意到一些零部件,导致液压缸的工作效果不尽人意。如果大家也有这种情况的话,最好多多关注一些关于液压缸的零部件的知识才行,下面这些就是小编为大家先容的。

液压缸是工程机械活动中的主要元件,很多场景需要液压缸完成。其中支承衬套质料对液压缸影响十分大,经常被用作支承衬套的非金属质料有尼龙1010和聚甲醛这两种。 

 

1.液压液压缸的支承衬套一般是镶在导向套的内径凹槽处,对活塞杆起导向和支承作用,活塞杆运动阻力大,液压缸会引起发颤并且支承衬套磨损加快,严重时伴有异响,就失去了支承作用;当间隙又凌驾0.16mm时,就容易和活塞杆发生偏磨现象,衬套单边会受到压力,引发液压缸泄漏和活塞杆带油的现象。

2.支承衬套外径和液压缸缸筒内径之间的接触最佳设计的间隙是0.1-0.19mm。当值小于0.1mm时,活塞杆产生的阻力变大,这样就不能够保持匀速运动,尤其在油温高时更加的明显。如此这样衬套起不到支承的作用,活塞杆上的挡板或者活塞外缘就容易划伤缸筒内壁,非常严重的情况下会导致缸筒报废。由此可见装配的间隙对液压缸质量有至关重要的作用。装配的间隙应该用支承衬套来进行调整。

总之,液压缸用户一定不要认为它在使用起来不用花费太多的精力,这样很难得到很好的工作效果的。

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